SHOCKTESTER – Equipo de prueba de amortiguadores traseros

SHOCKTESTER – Equipo de prueba de amortiguadores traseros

El ÚNICO comprobador de impactos del mundo sin juego

Los sistemas de suspensión modernos son cada vez más avanzados, y su complejidad implica múltiples puntos de fallo potenciales, incluso en amortiguadores nuevos recién salidos de fábrica. Sin una inspección exhaustiva, es difícil determinar si el amortiguador funciona correctamente dentro de los parámetros de fábrica. Es por eso que el Shocktester se convierte en una herramienta esencial para todo mecánico.

¿Qué hace que la sesión SHOCKTESTER sea diferente?

• Construcción de acero sólido con tratamiento anticorrosión y componentes de aluminio 7075-T6 mecanizados por CNC

• El arco de pivote más amplio reduce el movimiento de inclinación durante la prueba, simulando con precisión la rotación mínima del ojal que se observa en los cuadros de bicicletas reales.

• Juego cero en el movimiento, piezas robustas y acoplamientos rígidos eliminan cualquier ruido o flexión que no provenga del propio amortiguador.

• La palanca de ángulo ajustable (30°) proporciona un uso ergonómico en varias alturas de banco de trabajo, admite múltiples longitudes de amortiguación y se pliega para ahorrar espacio cuando no está en uso.

• Utiliza los mismos bujes que se encuentran en los amortiguadores modernos, mecanizados con precisión a milésimas de milímetro para adaptarse a varios pasadores de montaje.

DIAGNÓSTICO × SERVICIO × COMPARACIÓN

🔍DIAGNÓSTICO

Una vez que el amortiguador esté correctamente montado en el Shocktester, puede aplicar una fuerza controlada para detectar problemas como:

• Comportamiento irregular bajo carga y velocidad constantes (válvulas desplazadas o residuos)

• Mezcla de aceite y gas en el circuito de amortiguación

• Fugas de aceite que ocurren solo durante el movimiento

• Baja presión en el IFP o cámara de la vejiga

• Posicionamiento incorrecto del IFP

• Componentes internos sueltos (pistón, pernos, etc.)

• Ajustadores de rebote o compresión dañados

• Demasiado o muy poco aceite de amortiguador

• Fugas de aire durante el funcionamiento

• Fallo de la válvula neumática

• Útil para purgar bolsas de aire o cámaras de aire atascadas, especialmente en circuitos de compresión de umbral alto, como válvulas de alivio de modo firme o de purga.

SERVICIO

Incluso si su taller no realiza el mantenimiento de amortiguadores traseros, el Shocktester es ideal para verificar el correcto funcionamiento de los amortiguadores después de su regreso del servicio o antes de instalar uno nuevo. El objetivo: proteger a su cliente y prevenir accidentes.

COMPARACIÓN

Utilice el Shocktester para comparar:

• Amortiguadores nuevos vs. usados

• Antes y después del servicio

• Diferentes marcas y modelos

• Las melodías de Valve y su sensación única

• Fuerza necesaria para desactivar el modo firme

• Rango de ajustes de compresión y rebote

Acerca al cliente a tu tienda. Muéstrales cómo funciona cada ajuste en la práctica. Educar a los repartidores genera confianza en tu servicio y en tu tienda.